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一连几天，不断有货车司机找到杨四，客客气气的提出请求：结帐，不干了。

    最初的杨四并不以为意，但找到他的司机多了，杨四就起了疑心，重金收买了其中一位，问起原因。

    司机的回答很简单：干不了，赔钱。

    就在杨四自己找到门路倾倒渣土后，他的车队上路就开始不顺利，几乎每一辆车都遇到了麻烦，而事情的经过总是如出一辙，傻子也明白，这是有人在找杨四的茬。

    每次出现的都是同一台车，一台宝马325，开车的人却从不重复。

    只要杨四的渣土车出了工地，开出去没多远就会被这台宝马拦停，车上走下来两三个小伙子，客客气气的请货车司机下车：对不起，您的货车掉下来一块石子，把我车子的挡风玻璃砸裂了。不信你看。

    那咋办

    简单。赔钱，两千。

    不赔好啊。报警吧。

    可不能报警。

    因为那真的不是两千块能解决的问题。

    首先是超载。搞运输的都清楚，谁能不超载如果严格按照标准载重运货，那中国境内，大货车就会绝迹，板上钉钉的赔钱，而且不是一点半点。

    我在工地的时候闲极无聊，曾经和一个大货车司机聊天。我问，你看新闻，这大货车经常出车祸，是不是刹车不好使

    司机回答，扯淡呢。装太多了。一辆斯太尔或者欧曼，如果按照载重标准，装二十吨货，那刹车没得说。怎么踩都有，特别灵敏。

    我问，那你们实际装多少

    司机说，你看啊。我们每天来这儿干活儿啊，随便哪一趟也不会低于四十吨，有时候狠一点，就五十几吨。那些前四后八的十二轮重卡，更狠，基本都在七十吨左右。

    我说，我操，这么离谱。

    司机叹气说，你以为呢。这年月，干点儿啥也不容易。我们这些搞运输的，车子买回来，首先要换钢丝胎。如果用原厂胎，一超载就放炮了然后还得加高加长车厢，不然装不了那么多东西。就这样，还得担心路上出事儿，还得垫付油钱，修车的钱，运气好的话，老板给结帐快一点，运气不好，老板拖一拖，或者跑掉了，我们就彻底白干。所以你看，现在越来越少的人愿意搞运输了，实在是不赚钱，却真操心。

    原来还有这么多门道。我说，那你们来我们工地很不错啊，每天现金结账。

    司机说，好是好，可是这样的活儿毕竟是少数，只能偶尔赚个周转现金，不能指望这个挣钱。

    我说，那你们就少装一点嘛，安全第一。

    司机说，那肯定不行。哪个工地都有人盯着，不装冒尖不让走。何况人家挖掘机的司机也不听我们的人家装满了才休息。


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