第248章 有速度真的可以为所欲为第(1/2)页
王步安觉得刘振华说错了。

    他应该说是125第一次上高空。第一次火力全开。

    因为在此之前，125已经上过天了。

    在出厂之前，肯定有试飞的。

    否则，它是怎么从工厂到达实验基地的

    在到达实验基地之前，125肯定是被反复的试飞过，确定是没有致命的问题，才有可能到来这里。

    只不过，出厂前的试飞，是由工厂本身完成的。基本目标就是“飞起来”。

    而到了实验基地，则是全方位的考察。是要求“飞得好”。

    “飞起来”和“飞得好”之间，差的太远了。

    任何一款发动机，都能够让飞机“飞起来”。

    但是，要做到“飞得好”，可靠，稳定，可以长时间的反复使用，那就不容易了。

    华夏的航空业，一直都被卡在这一条。

    为什么所有的航空人都会对歼八有很深的感情

    为什么性能更优秀的苏27都退役了，还有部分的八爷活跃在海空之间

    因为它是华夏航空业的第一个孩子。

    在它的身上，华夏航空人倾注了太多的心血。

    也是从跌跌撞撞的制造出歼八开始，华夏的航空业才逐渐的开始腾飞的。

    没有歼八，就没有今天的j20等明星。

    现在，份力量了。

    果然，不久以后，韩雪薇又抱回来了大量的资料。

    正是出厂前的试飞数据。

    数据非常多。非常详实。

    每一次试飞的时间、速度、高度、状态，都有详细记录。

    外行的人看到密密麻麻的数据，多半会头痛。但是内行的人，只要是看几个关键的数据，就基本明白是怎么回事了。

    在出厂前，125总共飞行了25个小时。最大飞行速度08马赫。最大飞行高度2500米。

    显然，这些都是非常保守的数据。刚好是证明125能够飞起来。

    为什么数据会这么保守条件限制啊

    第一，工厂的试飞员经验有限，技能有限。万一出现险情，不好处理。

    第二，速度太快，就会超出空域范围。

    第三，飞行高度是需要协调的。必须实行空中管制。

    只有在实验基地，才有比较广袤的空域，可以尽情的放飞。速度和高度都没有限制。试飞员也富有经验。

    我们国家的民用机场很多，商业航线非常密集。尤其是东部地区。

    想要清理出一片安全的空域，几乎不可能。

    除非是强行实施空中管制。

    可是那样一来，滞留的航班就会非常多。被延误的旅客是要强烈不满的。

    “王步安，你过来。”刘振华招手。

    “来了。”王步安急忙过来。

    “我们几个人先碰碰头。”

    “好的。”

    一行人进入会议室。

    只有五个人。

    刘振华。

    王步安。

    袁震。

    厉同贺。试飞中队副中队长。

    郑金诚。实验基地副主任。

    主要商议的话题，就是第一项试飞内容。

    如何检验125的推力。

    包括两个小内容：飞行速度。飞行高度。

    显然，直接是冲着双三去的。

    对于任何飞机不仅仅是战斗机来说，双三，都是一个非常吸引人的指标。

    飞行速度3马赫。

    飞行高度3万米。

    即使是在太空密密麻麻的布满侦察卫星的今天，这两个指标也是非常有意义的。

    特别是对于飞行速度来说，3马赫绝对是彪悍的。

    天下武功，无坚不摧。唯快不破。

    导弹依靠的是什么

    就是速度啊

    普通的导弹，飞行速度大概在35马赫之间。

    很少有超过5马赫的导弹。

    从理论上来说，只要是飞行速度超过5马赫，就能够躲开大部分导弹的追杀。

    问题是，直到目前为止，尚未有超过5马赫的列装战斗机。试验机、概念机之类的不算。有部分的概念机，甚至能够达到6马赫的速度。但是没有实战意义。它们的成本，还有可靠性和稳定性，注定了是不可能列装的。

    现代空战，速度也是制胜法宝。

    速度越快，意味着你占据主动权的可能性越大。

    空战也是有制高点的。

    只要抢占了制高点，就能增加胜利的概率。

    万一不幸落败，逃亡的几率也可以增加。昔日的米格25，就是依靠速度甩开敌人的。

    只要是甩开了敌人，你就有机会卷土重来。

    尤其是在面对大量敌机的时候，速度简直就是笑傲江湖里面的独孤九剑。

    你要放风筝

    你要曼古歹

    你要各个击破

    你要诱敌深入

    你要单刀直入

    你要剑走偏锋

    都可以。

    只要是有足够的速度，你就可以为所欲为。

    没错，就是为所欲为。

    在空战中，有速度，真的可以为所欲为。

    那么，问题来了。

    想要突破3马赫，不容易。

    除了需要非常强大的发动机推力之外，还需要其他零部件的配合。

    特别是机身蒙皮的配合。

    铝蒙皮无法承受极度高温。一旦超过200度，就会变软


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