第658章严重低估第(2/2)页
松，开始了愉快友好的交谈：“布兰布尔，我让人对你的那个德尔塔动力进行过评估，上市后的总市值应该稳定在28亿到32亿之间。投资价值在b至b左右，不过在路演的时候我已经买了50万股，算是对你的支持。”
    “呵呵。”德尔塔动力在路演时内部预售的价格是213元，科威尔算是拿出了100多万小小的试试手。而投资价值b，一般是建议观望。华尔街对中国大陆到纽约证交所上市的第一支股票的评价并不怎么高，“科威尔，从报表和业绩预告看，这价格有些保守了吧？”
    “我承认报表很漂亮。可是业绩中人民币收入的比重太大，每股资产中固定资产的比重也过高。抱歉，我没有冒犯你们中国的意思，但投资者对中国的远期发展持某种悲观态度。”
    对此，荆建微微一笑：“科威尔，如果您相信我，我建议您最好长期持有，德尔塔动力肯定会给您超乎想象的回报。”
    “哦？能否告诉我为什么吗？”
    “您没有发现德尔塔动力最值钱的资产。”荆建笑着解释道，“德尔塔动力去年刚收购的津重，拥有海津市市中心的老厂房120英亩，而这片厂区早晚会搬迁到德尔塔动力拥有的开发区去，有着很高的地产价值。另外，德尔塔动力在开发区的十几家厂除了自己的470多英亩的厂区外，同样拥有710英亩的预留发展地皮。此外，原津重的招待所地址正改建为商用楼，原津重工厂码头的价值，因此我认为市值应该能超过十亿美元。”
    “原来如此。”科威尔不置可否的笑了笑。好地段的地块确实值钱，但同样要考虑政治风险。安居乐业，那才会考虑炒房，动荡不安，房产根本就不值什么钱。
    荆建点到为止。反正信不信还要科威尔自己去决定……
    荆建这边认为德尔塔动力的价值被严重低估，可是同在纽约，一个中国代表团正陷入到一片狂喜之中。海津工业公司作为津重并入德尔塔动力后的中方股东，其拥有165的股权，他们同样已经获知了路演的结果，只等一上市，手中的股票就能价值4600多万美元。
    而在当时审计津重资产的时候，海津市政府审计的价格为12亿人民币。其实在当时，津重早已经成为了个大包袱，光积压的各类贷款就已经是资不抵债，而且还有嗷嗷待哺的上万名职工。因此在德尔塔动力合并津重的时候，同样把各类贷款和所有职工全都接收了过去。从某方面讲，中方实际上根本没付出什么。或者说，他们认为自己没什么付出。
    万万没想到，合资后居然相当成功。厂里的订单立刻排满，并且还有了新的研发项目。尤其让海津市意外的是，德尔塔动力居然在操作美国上市？并且还操作成功了？这一来，中方是大喜过望，他们立刻把其列入到全市的最最最优先项目！：

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