第七章：法拉利250 GTO，赚钱的机会摆在面前第(2/2)页
如此高的报酬之下，这些所谓的技师和工程师却只能你看看我，我看看你。

    谁也不敢动手，开玩笑，现在都已经成这样了，谁还敢动手

    15万英镑

    陆子健此时唯一听进的就是这个奖金。

    要是赚到这笔钱，能解决自己不少麻烦，至少目前为止是这样。

    要不要拼上一把

    系统商城里古董车维修工专业技能，虽然价值300万，但是选定后能打一折。

    系统介绍可是说使用后，任何汽车的维修将不会难倒宿主。

    其中应该包括法拉利250 gto吧。

    陆子健心一横，拼了。

    调出面板。

    商品三：古董车维修工专业技能

    是否确定购买

    是

    陆子健的账户上瞬间被划走了3万英镑。

    我去，如果修不好，老子和你同归于尽。

    陆子健心中默念一声，要知道，自己的小金库实在不剩多少，而自己的零花钱还有1周时间才能拿到。

    而就在这一刻，陆子健刚觉自己的脑海里被塞进了无数关于汽车的维修知识。

    毫不夸张的说，只要给自己足够的配件，组装一台法拉利250 gto都不是问题。

    就算是法拉利250 gto完全依靠人工生产的零部件，陆子健都能报出所有的型号以及尺寸。

    自己动手都能制造出来。

    这一下，给了陆子健十足的信心。

    造成法拉利250 gto车头冒烟的原因也就只有三个。

    燃油燃烧不充分或是空气过滤器出了问题，不过，按照正常情况来说，应该不至于犯下这么低级的错误。

    那么，就有可能是配件不合的原因，错位导致。

    火花塞也可能出问题，虽然法拉利250 gto只生产了39台。

    可问题是，这1962至1964年之间，发动机型号换了3次。

    1963年之前，用的全都是30升排气量的type125引擎。

    这台引擎可是统治了整个法拉利车厂长达12年的时间。

    1963年之后，法拉利研发出了最新的40升obo v12引擎。

    当然，也有可能是发动机油没有清理干净，导致发动机机舱导管及节气门磨损。

    这些都还只是陆子健的猜测而已，想要证实，还需要亲自上手才知道。

    但至少，系统的确没有坑自己。

    此时的陆子健信心十足，这15万英镑自己要定了。

    “不好意思，我刚刚听到只要修好这车，就能拿到15万英镑的奖金是不是真的”

    就在场面一度冷场的时候。

    陆子健突然之间冒了出来。

    “你的人”罗温艾金森诧异地问道。

    “不认识。”

    “你知道这是什么车吗大言不惭的。”

    赤裸裸的嘲讽。

    “法拉利250gt，在1962至1964年一共才生产了39台，拥有280匹马力，4速手动变速箱，算得上是无价之宝。”陆子健的回答，让对方一愣。

    这是遇到一个识货的，不过，就陆子健这年纪，就算是知道这是法拉利250 gto，也不敢让对方怎么样。

    万一只是一个汽车发烧友呢

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