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和之前一样，前两天的时间主要都是用在了砍树上，这一次树还是粗一些，所以位置也就更深，处理起来麻烦不少，除了砍选好的树之外，周围也得收拾出来一块地方以供树倒下来。
麻烦归麻烦，一天半的时间第一批树就被砍倒了，部落里能调动的人手做，宋宸足足叫来了四十个人，十人负责一棵树，这一批可就是四棵，后面的估计还没有等这边做好就能全部砍倒。
树砍倒之后，就是将树皮给扒下来，然后由几个木匠在上面画出来线条，这是木匠用来确定怎么做的，后面的话直接照着这个线条来做就好，线先是用刀刻一遍，然后再用木炭涂一遍，最后下来还是非常亮眼的。
做的话则是四个木匠一人负责一个，再叫上几个帮手，木匠主要负责船头船尾以及后面的制作，其他人就帮忙将里面掏空就好，而且也不用太仔细，差不多就行。
这样同时开工四条船，虽然人分散了，但是一次制作的数量多，即使帮忙的都不太熟练，那也肯定要比之前快上一些。
而且这一次的制作方式也要和之前的有点区别，上一次两边都是修成了平直的，这一次宋宸和公输商量后，决定就用木头现有的形状就好，弧形的并不影响使用。
这样以来不仅能省事，做出来的想来也能牢固一些，原本是好好的，只是将皮剥去了，，你又在上面用斧子砍，用刨子刨，对结构肯定是有破坏。
用刨子刨出来的，怎么也不会有天然的光滑。
一条船同时都能有三四人来做，速度并没有比之前慢，只是用三天的时间，第一批四艘独木舟就已经做好了。
外形和之前的区别还是很大的，前后都是翘起来的尖头，这样看着划起来就比较轻松，之前的现在再看就要笨重不少了。
宋宸本来以为里面空间不会特别大，但是做好后，效果还是可以的，前面的尖头占据了大概有一米左右的位置，后面的要小一点，半米多，五米长的独木舟可就有差不多三米半的地方用来装东西。
即使人再用掉一米多，最后也能剩下两米左右，都是一米多粗的树，即使除去两边的厚度，内部空间也有一米宽，所以说载货量还是可以的，至少用来装藕的话，大几百斤应该是没有什么问题，
而且前后两个尖头也还能装一些东西，至少日常需要用到的东西放在里面是完全没有问题，独木舟依旧是之前那种独立的格子，一共分成了四格，不过深度比之前的要深一些，隔板的高度都有舟体的一半了，坏了之后能够继续使用的纪律提高了不少。
桨手坐的地方，这一次在做的时候就被预留了下来，也不用像之前那样用个木板担着，屁股一动木板就会跟着动，现在的也是木板，但这是和整个船是一体的，一点也动不了。
下面被掏空了，也能用来放一些东西，独木舟的对于空间的利用率比之前是要高了不少，不过时间比较紧张，帆肯定是来不及做的了，不过地方倒是已经留了出来。
就在两排座位之间，留出来一个大木桩子，直径二十厘米的样子，高度差不多有快四十厘米了，这是留着以后来竖桅杆的，将中间掏空了，桅杆可以直接就插在里面，肯定是非常结实。
而且周围的船底厚度也是朝着四周递减的，这样即使用上帆对于船体也不会有什么影响，宋宸这样做也是担心用了帆之后，桅杆对于船的牵引会影响船的结构。
不过有这个设置的也只有前面这几艘而已，宋宸也知道，独木舟用上帆也实在是有些太夸张了一点，所以这几艘更多的还是起一个实验的目的，独木舟的灵活性比较大，明年帆做出来了现在这上面试试。
而且如果到时候真的好用的话，其他的也不是不可以改，带动独木舟的帆能有多大？不管是放后面还是架在前面都行，两头还是非常牢固的，只是用起来没有在桨手这里方便而已，不过都用上帆了，腾出个人手来操控还是没有问题的。
即使之前考虑到了人手充足这方面的问题，但是速度还是让宋宸感到有点惊讶，前后十天的时间，就做出来了十艘独木舟，效率不可谓不快，不过现在要做的就是将这十艘独木舟都给运出去。
这几天其他人也一直都在忙活这件事情，为了省事，就沿着之前的那条路了，不过这十艘船首先得打通去中间的路才行，好在之前路已经比较深了，现在最远的也就是百米左右，，大部分才几十米，只是比较分散而已。
现在也就最远的两艘路还没有开辟完，其他的都已经开始往外面运了。
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