第一百七十二章 致以辉煌的人们（上）第(1/2)页
在21世纪。

    由于一些行业壁垒旳原因，很多人一提到发动机，经常都会往高大上的角度去想。

    但实际上。

    在一些航模圈中，自制航空发动机并不是什么很稀奇的事儿，资金的位次都要排在技术前头。

    比如自制涡喷。

    相关的视频在b站上一搜都是一大把，一些极客网还遗留一些数据。

    很多民科的家里自制的发动机数量，都能塞满小半个房间了。

    当然了。

    或许有人会问，为啥diy发动机会这么普及呢

    这就不得不说一个万恶之源了：

    kurt schreg。

    在年初。

    这位工程师级的发烧友经过无数次失败, 终于让自己设计吗第一款涡轮喷气发动机成功运行，并且具备了实战效果。

    于是乎。

    他当年出版了一本名叫gas turbe enge for airde的书，名叫航模喷气发动机。

    其中他在书中公布了一款名为fd364的发动机参数，这台机子便成为了以后所有diy发动机的鼻祖。

    自那以后，自制发动机的流程就差不多定了下来。

    就像鱼竿一样。

    随着钓鱼行业的发展，到如今这年头，怎么装渔轮、串吊线、绑鱼饵这些套路都是固定的。

    不同的只是水滴轮还是纺车轮、上几号线、上五克还是十克饵、空军后去哪个菜市场买鱼这些“参数计算”而已。

    诚然。

    后世的工业水平比宋朝要高很多，比如五轴数控加工中心以及线切割啥的很难做到。

    但另一方面。

    就像先前提过的那样，徐云定的目标很实际，并没想着一步登天：

    首先，他设计的发动机不会一步达到量产级。

    其次，这架飞机的使用方向就是冲着登基大典去的，寿命也就几十个小时。

    不需要考虑长效耐久、长效形变、普众化的工艺以及生产线制取。

    在有小赵的支持下，举国之力搞出一台发动机并不是异想天开。

    至于徐云这次要设计的发动机嘛

    则是一款转缸发动机。注：昨天算推力算糊涂了，顺手把涵道比写下来了, 导致一些朋友以为要搞涡扇

    转缸发动机, 也叫作星型发动机, 其实也属于活塞式发动机的一种。

    不过与直列活塞发动机缸体不同的是。

    转缸式是发动机缸体围绕输出轴转动, 直列活塞发动机缸体相对于输出轴是固定的。

    徐云这次自己设计的发动机模板为初教6，也就是一款星型气冷9缸发动机

    不过在一些方面进行了优化，各方面都要比脉冲式喷气发动机高一些，例如增加了叶轮的曲率等等。

    具体参数如下：

    压缩比:610 1。

    主连杆强度比值：10032

    工作状态:2370rp

    活塞行程: 130

    提前点火角:292°

    最大燃气压力值: 572kg平方厘米。

    连杆长度：235

    曲颈旋转半径：63

    活塞直径: 105。

    最大压力时刻曲轴偏角: 13°设燃气爆发力从开始到最大值的时间为41000, 第1阶段占12，压力提高占20，另一个死点是11°，我取了大值，顺便一提，这是我9年前手搓过的一台发动机参数，实战过的

    当然了。

    参数归参数，这只是其中整个机体设计过程中的一个小部分而已。

    另外还有一些数据，就不是徐云一个人能完成的了。

    比如横截面推力、垂直平板的反射波压等等。

    正因如此。

    他才会向小赵讨来了老贾等人协助。

    科研，从来就不是一个人的事。

    一周后。

    制器局的一块空地上。

    只见此时此刻，空地的中心处正放着一座类似炼铁的高炉，高度大约有四米。

    高炉的侧面连接着一根管道，管道上则放着老苏自己发明出来的自吸泵。

    高炉边。

    徐云先是看了眼天空，确定没有下雨的迹象后，转身对齐格飞问道：

    “齐师傅，设备准备的怎么样了”

    齐格飞抹了把额头上的汗珠，匀了匀气息, 说道：

    “王公子, 您放心吧, 小老昨儿带人检查了数遍，还试着启动过一次，设备一切皆是正常。”

    徐云又看了眼高炉，说道：

    “那就好，齐师傅，这台设备可是这次咱们的研发核心，乃是胖子里的耳根，重中之重。”

    “因此有劳你这些天多辛苦辛苦，千万不能出现纰漏。”

    齐格飞闻言顿时一挺胸，精气神十足的道：


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