1963 一去不复返了第(1/2)页
兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐

    当然也有觉得混动版价格太贵，加价不划算的，那就不换了。

    而且连带着一起火爆的，还有奇瑞的新瑞虎8。

    毕竟不是所有人都喜欢越野，人家这款燃油版的车，也特么是一个爆款啊

    不混动，就意味着后期维护成本低，而且油耗还低，动力还强，不越野，那也可以选这款啊

    所以这两款车，直接就引爆了国内消费者的热情。

    虽然都是车展开始几天之后，才开始接受广大消费者的预定。

    可这才开始接受订单，这两款车就直接爆单了。

    要知道一款新车上市，市场的反应基本都会有个观望期。

    虽然有很多新车上市之后，也都会在车展上接受预定。

    但一般都会搞个限量发售的噱头，厂家一般都会公开说，车展只接受一千台的预定。

    其实这也就是他们在给自己找借口，也就是在试探一下市场和消费者的反应。

    因为如果车子真的受欢迎，那这一千台的订单，基本会被秒光。

    如果要是市场和消费者反馈冷清，那就说明这款车没有踩中消费者的g点。

    这时候你车商方面就要动动脑筋了，接下来到底该怎么办

    么得办法，车子已经定型定款了，这时候再改也来不及了。

    所以你到底是要加大营销力度，多找些自媒体来胡吹，营销。

    还是直接降价，那就看你车商的手段了。

    所以一般是没有车商，会直接在车展上，发布新车，然后就开始直接大量接单的。

    基本都会搞个限量的模式，一方面是试探市场，另外一方面也是给自己留个台阶。

    万一没人买，那不是拉胯了

    如果搞个限量销售，就一千台，就算没消费者买，他们自己也可以把车买光。

    而这就是他们给自己准备的台阶。

    可谁都没想到，这次奇瑞和长城居然这么刚。

    居然在车展上，就直接开启了接单模式。

    没有什么预售一千台的套路，直接就开始接单，而且来者不拒。

    你下多少，我就接多少。

    所以这两款车，直接就爆单了。

    要知道以往很多新车上市，车子的订单都会有个爬坡模式。

    就是说新车推出后，头一两个月，订单一般都是两三千台，四五千台，然后六七千台。

    基本半年之后，如果这车火了，那月销过万都是常态。

    这是很多厂家推出新车的营销套路。

    可这俩车就不一样，一上来就给格外生猛。

    据说长城的坦克300混动版，三天光景，接到了订单就直接破万了。

    而且还有很多以前定了燃油版坦克的车主，直接跑去4s店，要求改订单。

    还好，这车本来就供不应求，哪怕是燃油版的，都要排期几个月才能拿车。

    而消费者这样一改，倒是给工厂减轻了很多负担。

    想要混动版的，刚好他们的车还没下料，就可以直接生产改款。

    而已经生产的，也可以订单转让给其他，不想改的。

    反正最后，可能就是又要多等几个月的局面。

    但对于那些消费者而言，只要能买到心爱的汽车，多等几个月又何妨。

    谁让这车，实在太火了呢

    奇瑞那边也是一样，很多对越野没需求，而且又不太信任电车。

    或者是手里银子有限，买不起电车的消费者，那就都直接选他们的新虎8了。

    又省油，动力又强，才十来万，还要啥自行车啊

    合资品牌，哪个能有这样的动力，有这样动力的，又有哪个有他们的油耗

    而且人家是涨价了不假，可人家质保延长了，而且还送了十次保养。

    就这态度，你还要啥自行车啊

    赶紧下单吧不然，你就等去吧

    就在车展上络绎不绝，有消费者跑步前进，给这两家厂商送订单，送钱的同时。

    还有全球各大汽车厂商，这时也派出了无数工程师，专门来这些国产新车的展台上。

    来展示他们的皮尺工艺的

    话说，最近几年，随着咱们国内车企造车技术的突飞猛进。

    每年的大型车展上，每当咱们国内车企有重磅新车推出的时候。

    展台上就总少不了，那些来扒着脖子观望的老外的身影。

    就比如某年byd的唐上市之初，魔都大众的两个老总，就现身了他们的展台。

    甚至还亲自做到他们车里，深度体


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