1978 当头两棒第(2/2)页
而且只要你去买，你根本就不可能只花四十五万提走，肯定要各种加装。

    最后最便宜也得六十个才能开走，贵的都得一百多万。

    你就说这里面得有多少是净利润

    一台车赚个几十万都是洒洒水，而这些钱自然是经销商和厂家分。

    而你一台中级车才赚多少，像凯美瑞，不偷工减料的情况下，一台车能赚万八千都已经阿弥陀佛了。

    所以你买一台普拉多，都顶你买几十台凯美瑞了。

    而且这样的车不光能帮厂家牟取暴利，还能帮他们营造品牌形象，巩固市场地位。

    说实话以前长城在这方面持续发力，可丰田并不太看得起他们。

    不认为他们能威胁到自己的地位。

    而长城此前隆重推出的h9也确实不太成功，直到这款坦克300的出现。

    算是彻底撼动了丰田在硬派越野里的霸权。

    不但把普拉多二手车是理财神器的传说给打了个稀碎，甚至连一手车的价格也给打下来了。

    而且长城暴涨的销量，不但挤占了大量普拉多的市场份额，甚至连以前普通中级车，和城市suv的市场份额也给抢走了。

    他们不但是砸了丰田的饭碗，甚至连他们的盆都想端走，你说丰田气不气

    连带着倒霉的还有本田，要知道此前他们可是花了大把银子，请来不少日宣。

    帮他们打造了一种本田是日系车企里的技术流的形象。

    此前他们的车子省油，那一直是最牛的宣传点。

    可这次，却被奇瑞踹了个粉碎。

    本田的车子省油不假，可问题是你之所以省油全靠你偷工减料啊

    以前大家也不是不知道，可以前大家是没得选，国产车里每一个能打的。

    普通人过日子，想选省油，省心的车，出了日系三傻，没别的选择。

    稍稍有那么一点追求的，就会选本田。

    因为他最省油，空间还大。

    缺点就是隔音差，没操控。

    可是奇瑞异军突起，推出新的16tgdi发动机之后这就特娘的不一样了啊

    16的发动机，功率能做到280匹，油耗百公里6点几，这还是八十公里程度拥堵路况，满载，平均车速只有20几的情况下。

    这要是单人，平均车速上30，那绝对能开出百公里5点多的油耗来。

    要省油能省油，要动力有动力，空间还大，操控还好。

    关键是包牌落地价，才十八万多。

    有了这车，谁特娘的还选本田啊

    所以本田的销量，也随着突然冒出来的奇瑞，而出现了暴跌。

    因为经过有关机构调查发现，有不少人原来确实是想买本田的，可在新虎8出来之后。

    大家直接转投奇瑞了，毕竟老百姓都不傻。

    银子是自己的，谁都想花有限的钱，买到动力更强，性能更好的车子。

    如果买本田，这点钱，也就够买个15t的入门丐版

    毕竟本田的车价，在市场上可一直是最坚挺的一批。

    所以这次蓉城车展之后，不光是v慌了，连带着日系车企业慌了。

    而且和德国人比起来，日本人显然知道的更多一些。

    因为他们发现，不光是他们的车子卖不动了，连带着以前最受欢迎的机床。

    他们好像也卖不动了。

    要知道以前马扎克和牧野的机床，在兔国可一直买的不错。

    尤其是在江南地区，哪里的一些中小型民营企业，可是他们最大的客户群。

    可是以往，每年这些客户都会向他们发起采购邀约的。

    但是今年订单就少了很多，你要知道，今年因为大流行病的缘故，兔国的企业一个个可都是产能暴增的。

    很多工厂为了满足大量的海外订单，那都是二十四小时连轴转的。

    企业都是人歇机不歇的，这样就会大大提升机床的损耗。

    所以一般这样情况下，机床换新率也是蛮高的。

    原本日本企业预判今年，他们的机床企业，会拿到大量订单的。

    可是现实却给了他们当头一棒，原本想着的天量订单并没有出现。

    倒不是这些兔国企业没有需求，他们判断的也确实很准确，这些企业确实有不少机床需要更换。

    可是这次，人家却选了本国的光洋

    这两下可是把日本人都给锤懵了。

    尼玛，什么情况以前光洋可是被他们打的落花流水的。

    这家企业他们自然知道，甚至这家企业机床上使用的减速器，还是从他们哪里买的呢。

    而且这还得看日本人的心情呢。

    心情好，才买你几台，而且价格还老贵，心情不好，就产能有限，或者接了其他公司的单。

    你们得排队等

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