1990 阵脚大乱第(1/2)页
兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐

    法国人急了，和以往一样，他们采取了砸钱的方法。

    毕竟这么多年的培养，在国内他们有着不少代理人。

    这些人会游说相关部门和企业，在采购的时候，尽可能的使用达索的软件。

    以往这一招是无往而不利，可是这次他们发现，这一招不太好使了。

    没办法，谁让星火科技的工业设计软件平台，比他们强大太多了呢

    最关键是人家的客服人员，是24小时在线。

    简单的小问题，人家的人工智能助手，就可以帮你处理了。

    实在解决不了的大bug，人家会有专门的工程师在线帮忙解决。

    如果还是解决不了，隔天人家就会有工程师团队，亲自登门拜访，了解情况，解决问题。

    别的不说，就这样的态度，就是你们那帮喜欢浑水摸鱼的法国工程师无法比拟的。

    你们法国工程师，一天平均也就工作五个小时。

    而且在线咨询问题的时候，还动不动就爱答不理，半个小时，甚至一个小时才回答我们的问题。

    自己效率低，却还大大拖慢了我们的速度。

    而且动不动就去休假，你说你去休假把工作转给其他工程师也行啊

    可法国人偏偏不，人家工程师去休假了，你这边也得等着。

    直到他回来，你的项目才能跟进继续，这就给咱们的工程项目，带来了巨大的时间浪费。

    以前咱们对他们这样懒散的行为是敢怒不敢言。

    可是现在

    呵呵，去你姥姥的吧

    你们尽管去放假好了，别说一年一个月带薪假，你们就是两个月，三个月也尽管随便放。

    反正你们的软件，老子不用就是了。

    结果咱们这边的企业才一横起来，法国人那边就乱了。

    要是没有了这些兔国的大客户，他们哪还有底气，一年敢放一个月的带薪假

    客户锐减，就意味着公司利润减少。

    公司利润减少，就意味着，公司要减员增效。

    到时候别说一年的带薪假，呵呵，谁特娘的要是敢在上班的时候浑水摸鱼，都特娘的给我滚蛋。

    以前每年招聘的时候，公司可以随便挑选几百个大学毕业生进来。

    甭管这些人够不够优秀，反正是要是咱们法国自己人就无所谓。

    反正我们养得起，哪怕这些人在苯，但是咱们手把手的教，给你们两三年的时间，总该学会了吧

    就算学不会，也能想办法给安排个清闲点的工作。

    反正咱们公司家大业大，赚钱也容易，养一些闲人也养得起。

    虽然兔子那边有那么多冤大头，钱好赚呢。

    可是现在，特娘的，大事不好啦

    兔子那边突然有不少公司翻脸了，不在购买咱们的软件了。

    这可把达索的人给急坏了，他们在兔国的人也很快就调查出来了。

    原来是人家突然换装了一款他们国内自产的工业设计软件。

    说实话最开始的时候，达索的人并不放在心上，甚至还抱着冷眼看戏的态度。

    因为他们不认为，兔子能开发出什么好的工业设计软件来。

    毕竟这玩意，需要大把的数据积累，也需要非常强大的工业基础支撑才行。

    这方面，一旦有企业走在前头，那你说你想弯道超车，后来居上。

    呵呵，抱歉，别的领域还有可能，但是在这个领域，这弯道超车什么的是根本不会存在的。

    可惜，现实给他们狠狠的上了一课。

    兔子这边居然有家公司，真的悄默声的鼓捣出这么一家企业来。

    并且还真的开发出了一款不错的工业设计软件，先是兔国的那些大型国企，采购了他们的设备。

    然后就是很多央企也跟进，在之后居然连不少民企也开始采用了他们的软件。

    并且还用这些软件做出了很多不错的产品。

    就比如前不久在蓉城车展上亮相的奇瑞和长城的新车。

    再设计的时候，就大量使用了他们的工业设计软件，开发了发动机，和混动系统。

    甚至更强大的是，这款系统，据说当你发动机和变速器匹配的时候，他还能根据发动机功率的变化，然后给变速器发出指令，拿出最佳的档位来配合传递效率。

    这听着是不是有点魔幻

    要知道以往对传统的汽车企业而言，最难的地方，就在于发动机和变速器的匹配。

    这可真的是要靠经验，也技术，数据积累，作为支撑的。

    甚至这一块，可以说是比汽车的底盘设计还要难。

    以往兔子的很多车企，大多都死在这一块上的。


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