第0754章 整理海湾西方工业公司的家底第(2/2)页
当然了，这不代表派拉蒙真的头上没有“婆婆”了，它上面还有控股公司。

    大通银行首席执行官威拉德布彻曾经在和高弦闲聊当中开玩笑，高爵士要在米国打造另一个高兴集团。

    实际上，高弦还真把高兴集团的一些成熟机制，照搬了过来，其中包括，也在百慕大注册了一家控股公司，名为海湾西方策略控股公司，用以控制包括海湾西方工业公司、派拉蒙在内的公司股权；同时还成立了海湾西方投资公司，与海湾西方策略控股公司相互控股，并接受高益的指导，展开投资活动。

    而海湾西方工业公司的金融服务公司联合第一资本公司，被分拆打散，人员或进入海湾西方投资公司，或去了高益米国，或因为怎么安排都不合适直接裁掉了事。

    在架构图上，派拉蒙的上面就是海湾西方策略控股公司，和海湾西方工业公司平起平坐了。

    按照高弦的意图进行调整后，摆在董事会主席高爵士、首席执行官罗纳德泽格勒、总裁吉姆朱德尔森面前的海湾西方工业公司资产清单内容，主要分为三大事业群。

    第一个事业群无需赘述，主体就是布卢多恩公司。

    第二个是制造业事业群，有汽车零部件制造商aps  hodg  rp，通用铝和铜产品制造商博恩公司，工程设备制造商泰勒福格公司、机床制造商托马斯莱德博尔顿公司等。

    第三个是消费事业群，有米国三大床垫品牌之一的席梦思床上用品公司、凯瑟罗特服装公司及其早年间收购的环球小姐选美等，还有像麦迪逊广场花园这样颇具知名度的物业，及其附属的冰球大联盟球队纽约游骑兵和nba球队纽约尼克斯等等。

    虽然经过了一番精心的梳理，但罗纳德泽格勒、吉姆朱德尔森都从自己的视角出发，认为还有一些“不良”资产，像新泽西锌业公司那样，干脆利索地处理掉才省心。

    比如，海湾西方工业公司在一九款由氯化锌电池供电的电动汽车，其产生背景和技术水平，肯定不像几十年后互联网时代的那种新能源汽车了，而是两次世界石油危机催生出来的所谓商机，当时的米国总统福特和卡特，都先后推出过鼓励新能源开发应用的政策。

    美国能源部在这个项目上投资了一千五百万美元，而该产品的性能号称充电仅需几个小时，便可以达到每小时九十七公里的最高时速，但最终的评估报告结果却是，电池实际电量只有预想的百分之三十五，并且只能由训练有素的人员操作充电。

    说白了，这种电动汽车根本不实用，赶着时势、政策、资本等等的潮头，热闹了一把后，便原形毕露了，用罗纳德泽格勒、吉姆朱德尔森的精明商业眼光去看，可不是应该尽快上岸才对嘛。

    “是应该果断下车了，但有些东西还是颇具技术储备价值的。”高弦笑了笑，没有全盘否定，在他看来，电动汽车确实步子迈得太大，扯到蛋了，但蓄电池在消费电子产品的应用前景，是完全可以把控的，比如锂电池，就可以利用米国这边的雄厚实力，领先一本厂商，搞出来大赚一笔嘛。

    罗纳德泽格勒、吉姆朱德尔森没有纠缠电动汽车这件事不放，转而提到了新泽西锌业公司的处理。

    “海湾西方工业公司的一些股东，和新泽西锌业公司的几位管理者，有意接下新泽西锌业公司。”罗纳德泽格勒说道：“不过，他们希望，收购条件可以优惠一些。”

    “可以，自己人，能照顾，就照顾一下吧，但要在工会、环保这些方面，处理得干净利索。”高弦点了点头。

    这就是胜利者书写历史了，之前马丁戴维斯鼓吹出售海湾西方工业公司的资产，来改善财政状况，结果被整成了落水狗，现在高爵士想怎么处置海湾西方工业公司的资产，都没毛病

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