第105章 空中惊魂22第(1/2)页
“4号引擎启动”

    伊藤近乎疯狂的声音传来，不能怪他沉不住气，任谁在这种情况下都没法做到心如止水

    就如同当初莫名其妙的熄火一样，4号引擎突然开始运转，感觉突然间有什么力量从下方用力在推飞机

    贝海洋当然知道有引擎启动了，从座椅下传来的细微震动已经明白无误的告诉了他

    但是，一台引擎还不足以让他们摆脱困境，因为飞机已经降到了危险的千呎下方，也就是三百来米的高度，单发引擎还做不到力挽狂澜

    正常飞行状态下，959有两台引擎就能巡航飞行；但在紧急下坠中想拉起来，三台引擎是最起码的

    飞机仍然在坠落，只不过下坠速度稍微得到了些延缓

    “eon，eon，eonfkyou”

    伊藤大光疯狂的念动，手下动作摇得飞起眼看成功在即，长时间的坚持终于换来了胜利的曙光，他可不想把飞机摔在最后300米上

    不到十秒后，又一道震动清晰的传来

    “2号引擎启动再給我点时间，我还能把剩下的都点起来”

    数秒后，1，3号引擎也同时启动

    四台引擎同时发出怒吼，澎湃的动力下，959庞大的机身终于在百来米高的海面上停止了坠落，贝海洋轻拉操纵杆，256航班昂起机头，拒绝了大海母亲的拥抱，直插蓝天

    看伊藤大光近乎魔怔的表情，他能理解这个同龄人在死亡道路上走一圈又回来的激动，但，还没有结束

    “检查系统，燃油系统，电力系统，液压系统”

    伊藤大光崇拜的目光一闪而过，空中劫难，只有非常人才能做非常事

    重重点头，“嗨检查系统”

    成田机场塔台，也是东京飞航管控中心，聚集的人群并没有散去，反而越聚越多

    就在刚才，不足十秒前，航管雷达失去了东航256的光点，他们都明白这意味着什么和大寒航空7125一样，现在恐怕已经在海面坠机了吧

    航空史上客机在大海中的迫降可不在少数，就基本上没有善终的能活一半是奇迹，有生还者就是成功，但事实却是，大部分海上迫降都遵循了客观自然规律

    256在雷达上消失的那一刻，就已经被判处了死刑几百吨重的大家伙在300米下就基本上没有拉起来的可能没有缓冲空间

    哪怕它比另外三个航班多坚持了一刻钟，但仍然没有逃过注定的命运

    大家面面相觑，心情沉痛在50分钟前了解了事故情况后，他们其实并没有想到会是这么一个惨烈的结局

    四架航班，二架坠海，二架坠地，现在看来相对损失最小的竟然还是发生在他们眼皮子底下的1306航班惨剧

    航空史上也曾经出现过长途滑降成功的范例，但不是每一次滑行都有同样的有利气象条件在暴风雨中，失去动力，操作迟钝的庞然大物在群山中要找到一个平坦的落地点，这本身就是个奇迹

    一名岛国官员叹了口气，“单论飞行技术，还是得看我们岛国机师啊，濑越机长”

    他一句话还没有说完，旁边野村正太的声音突然响起，大人物们都把注意力放在了事发善后上，就只有他这个最底层的航管员还死死盯着屏幕，期待万分之一的奇迹发生


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