第414章 还没完第(1/2)页
“东太航控，这里是o8航班，我们开始执行自由伞降，请协助搜救”

    “戴维斯，你特么的疯了么”

    这是东海太空管制接到的关于o8的最后消息

    接近五十千米的高空中，o8突然四分五裂，却不是被动的空中解体，而是主动的爆破解体预埋的惰性爆炸物被成功激发，飞机被分解成了几大块

    机尾被炸丢了，两个机翼连带着机翼上沉重的引也四散而去，机头也一样惨最后整个飞机就只剩下机舱中段还算是相对完整

    完全失去了动力，甚至失去了形状的客机中段开始自由落，就像一个大号的返回舱

    机舱内惊叫声一片，早已分不清上下高低，天空大地；一切都在不停的旋转，毫无规律的旋转

    这一幕没人能看到，只能从卫星信号中发现o8的异常，从它下降的速度来看，傻子第一知道这架飞机已经进入了死亡下

    东海太空航控中心，有声音冷静的命令，“立刻确定落点不要等落后再展开搜救它掉落的时间不会超过10分钟让就近的直升机往落点赶”

    有声音叹息，“希望落在陆地上，要是落在海上可就麻烦了

    08降到了30千米的臭氧层外，这位指南落机舱外表的隔热层就未必能阻挡摩擦生热的也就在这时，机舱自动打开伞舱盖，引导伞就仿佛一头狂奔的野牛，套索已经套上，虽经开始趋缓

    10千米高处，机舱下速度已经减小到了80果，它已经做不到再为沉重的机舱提供浮力

    机舱传感器检测到了现在的高度和下降速度，顺带拉出四个巨大无比的主伞

    这四个主伞会为机舱提供浮力直到地前速由三点式起落架来打

    当然，最后时刻机舱内的乘客也要承受一部分山小，必定世元下时木：这就是太空联合体为太空漫游准备了几十年在安全方面拿出的最大的诚意他们把机舱做成了返回舱通过几级火箭分离的方式，在姿态不可控时壮士断，以伞降方式谋求安全降落

    当然，因为开伞点太高所以根本无法准确预测伞降的落点，也可能在汪洋大海，也可能在群山之，但这又有什么关系以人类现在的搜救水平都能做到很快到达

    这项技术就只能应用在空天客机上，因为成本太高

    这也是空天飞机只能载客百十人的原因，真装4,5百人的话，又哪里有足够的空间来布置这些超复杂的自我分离装置

    普通民航客机永远也不可能应用这种安全技术，因为低廉的票价如果一架飞机只能载百十来人，恐怕底裤都要亏掉

    都知道太空漫游很危险，但却不知道竟然这么危险，首航就直接摔了一架

    这个消息是瞒不住的，很快就在网路上传播开了，太空漫游当头泼了一盆冰水现在就看太空联合体的安全保护施到不到位了如果没有死亡，也许还是一次宣传安全的机；如果有人死亡，那就只能拿时间来重拾民众信心，这恐怕是联合体最不愿意见到的情况rb753冲上了中间层，高度上升到50千米以上，同时速度向第一宇宙速度无限接近中贝海洋稍微放松了精神发力，到了这样的高度，空气阻力几乎可以忽略不计，突破第一宇宙速度只是时间的问题，他现在就可以爆发精神力量突破，只不过没必要罢了

    “现在突破意义不大因为太快了的话又得忙着怎么减速，就是在做无用功我们一般只需要控制精神力保持飞机能在克服地心引力的同时维持稍许的正加速就可以,在100千米高度时再突破第一宇宙速度速度开太空飞机不能使蛮力，否则就会和0样那两个笨淡就是打球打多了，脑子都打成了两头尖

    他们过高的估计了自己的精神力，却没把太阳黑子的影响考虑在内”

    受教，虽然并不清楚具体情况，但o8是和rb753同时开始冲击第一宇宙速度的，所以两个袋鼠人大概经历了什么，他们也大概能猜得到

    东海太空航控只简单通报了08开始自由伞降，提醒大家注意太阳黑子对精神力的潜在影响，其它什么都没说，这是很专业的态度

    在航空界，知请不报是禁忌，但言过其实也同样不被认可尤其在这种完全看机师实力的飞行，一个人在这方面犯了错，不代表其他人也会同样在这方面犯错

    都是千挑万选经过


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