第一百八十八章：磨刀霍霍向华尔街（5K）第(2/2)页
就算是在加州，梁耀也从未对外公布过自己的资产状况，能从非常有限的信息预估出他的资产在3000万美元，这是很了不起的。

    虽然实际上梁耀所拥有的资产要比3000万美元这个数字还要高一些，但富豪榜上的估算已经相当准确了。

    摩西耶鲁彼池，梁耀记住了这份榜单制作者名字，这个彼池的确有两把刷子。

    除了梁耀之外，彼池对范德比尔特、耶利米、西奥多、范达泽这些梁耀所认识的纽约富豪的资产，估算的也比较准确，没有太大的偏差。

    除了梁耀所认识的人之外，梁耀还在榜单上注意到了两个名字。

    一个是资产高达200万美元的查理，按理来说区区200万的身家不足以入梁耀的眼。

    梁耀关注这个查理的名字在于彼池对查理的评价，也就是上榜富豪的主业。

    梁耀在这份榜单上得到的评价是第一黄金大亨，加州之王，紧随其后的范德比尔特和巴克豪斯分别是船王，美利坚第一大地主。

    而查理在这份榜单上获得的评价则是神秘的华尔街强盗，而此人刚刚上榜不久，说明此人在极短的时间内在华尔街收割了至少100多万美元的财富。

    对于华尔街的历史，梁耀还是略知一二的。

    历史上，在华尔街能被称之为强盗和魔鬼的人并不多，在梁耀的印象中，华尔街的强盗和魔鬼并没有查理这个人。

    难道是让华尔街投资商避而远之的华尔街魔鬼杰古尔德

    很快，这一想法就被梁耀给否定了，古尔德虽然自小就展现出了不俗的金融投机方面的天赋，但古尔德真正声名狼藉是在南北战争之后，1年古尔德才十五六岁，不大可能在华尔街掀起这么大的风浪。

    引起梁耀注意的另一个名字是亚历山大特尼斯图尔特。

    斯图尔特是作为零售业巨头上榜的，其代表资产是纽约消费者的新宠：纽约购物中心，也就是纽约的超级市场。

    梁耀有和范达泽合伙在纽约开设超市的想法，纽约的人口和市场能够养的起大型购物商场。

    没想到这个行业已经有人捷足先登了，看来梁耀需要对在纽约开设超市一事重新进行慎重的考虑与评估。

    范德比尔特坐在胡桃木桌前，查看着手件都是一些从华尔街以及其它渠道收集来的有关铁路公司的信息。

    得益于美利坚各级政府对修筑铁路的鼓励措施，诸如修筑铁路能够自动获得铁路沿线的土地以及沿线矿产的优先开发权，部分税收豁免权。

    35年以来，美利坚的铁路公司迎来了野蛮生长阶段，35年，只有3家铁路公司在华尔街挂牌交易，10家，而现在这个数字则是100多家。

    范德比尔特现在有了充足的现金流，他对这些铁路公司产生了想法。

    直接收购现成的铁路公司无疑是能在短时间内迅速壮大自己的铁路公司的捷径。

    只是在范德比尔特看来，这些铁路公司的证券价格偏高，并不值这个价钱，他打算做空一些铁路公司的股票，然后以比较低的代价将他们吞并。

    他的心里已经有了计划。

    “如果是你，要吞并几家优质的铁路公司，你会选择吞并哪几家铁路公司。”

    范德比尔特走到梁耀身边，将他收集到的铁路公司信息递到梁耀手上。

    “目前的美利坚，除了加州铁路公司之外有优质的铁路公司吗”梁耀笑道。

    美利坚的铁路公司梁耀也做过功课，了解过这些铁路公司。

    老实说梁耀对美利坚的铁路公司总体上是比较失望的，要技术没技术，要信用没信用，要良心没良心，要资本，资本还是有的。

    在美利坚能够赚钱的行业永远有人趋之若鹜，不会缺资本。

    美利坚的铁路公司最值钱的资产，莫过于是这些铁路公司铁道两旁的土地了。

    美利坚的铁路行业就是联邦政府和州政府给惯坏的，也是时候出现搅局者，搅动摆烂已久的美利坚铁路运输业了。

    “就当是从矮个子里挑高个子吧。”

    范德比尔特有些无奈地说道。

    美利坚铁路运输业的这个情况，他也是清楚的。

    梁耀的眼睛在范德比尔特递给他的文件上略略停留了一阵，毫不犹豫地说道。

    “伊利铁路公司。”

    这并不是一个难以选择的问题。

    30多年前，连接五大湖和纽约的伊利运河的修建拯救了美利坚的金融市场，拯救了华尔街，盘活了美利坚的经济。

    30多年后的今天铁路这一全新的交通运输方式自然也可以。

    伊利铁路真正成长起来是在南北战争之后，战前伊利铁路公司占据天时地利人和没能积累出和他自身所掌握的资源相匹配的技术和实力，归根结底还是伊利铁路过的太滋润了。

    伊利铁路连接着五大湖地区的城市和纽约，伊利铁路公司旗下最著名，前景最好的一条铁路线就是芝加哥和纽约之间的铁路线。

    这也是梁耀非常眼馋的一条铁路线。

    资本的本质都是逐利、趋利避害的，伊利铁路公司成立于32年，是美利坚最早成立的几家铁路公司之一，占据了行业的先机，获得了纽约到五大湖之间的铁路授权。

    这就意味着伊利铁路公司的股东们可以躺着把钱挣了，虽然铁道质量不堪，存在严重的安全隐患，机车技术已经落后于时代，但又不是不能用。

    出了安全事故，只要死的不是总统或者德高望重，影响力大的议员，伊利铁路只需要花些钱公关摆平事故带来的负面印象即可。

    花钱公关的代价远比重新修建铁路来的低。

    不过梁耀对伊利铁路公司没有太浓厚的兴趣，原因也很简单，作为美利坚目前的龙头铁路公司，伊利铁路公司的一千多万美元的价格实在是太高了。

    在梁耀看来，花费一千多万美元收购这么一家不思进取，利益关系盘根错节的铁路公司并不值得。

    “伊利铁路公司的董事会成员成分太过复杂，能量也很大，想吃下它非常麻烦，恐怕我还没吃下伊利铁路公司就要官司缠身了。”范德比尔特皱眉道。

    “退而求其次的话，纽约中央铁路公司和湖岸与密歇根南方铁路公司也是不错的选择。”

    梁耀扶着下巴，认真想了想后说道。

    纽约中央铁路公司和湖岸与密歇根南方这两个铁路公司这两家公司现有的铁路线要是能够连通起来，也能打通纽约到五大湖地区的铁路网络，和伊利铁路公司分庭抗礼。

    如他是范德比尔特的话，他会选择吞并下这两家铁路公司。

    这两家铁路公司虽然加起来实力还是不如伊利铁路，但范德比尔特现在手中还有斯托宁顿铁路公司和纽约与哈莱姆铁路公司。

    四家铁路公司合并起来，实力还是相当可观的。

    更何况范德比尔特还有梁耀的新式铁轨、先驱号机车以及相关车厢的专利授权，这也是范德比尔特目前的在铁路行业内的优势。

    “沈兄”

    “嗯”

    沈长青走在路上，有遇到相熟的人，彼此都会打个招呼，或是点头。

    但不管是谁。

    每个人脸上都没有多余的表情，仿佛对什么都很是淡漠。

    对此。

    沈长青已是习以为常。

    因为这里是镇魔司，乃是维护大秦稳定的一个机构，主要的职责就是斩杀妖魔诡怪，当然也有一些别的副业。

    可以说。

    镇魔司中，每一个人手上都沾染了许多的鲜血。

    当一个人见惯了生死，那么对很多事情，都会变得淡漠。

    刚开始来到这个世界的时候，沈长青有些不适应，可久而久之也就习惯了。

    镇魔司很大。

    能够留在镇魔司的人，都是实力强横的高手，或者是有成为高手潜质的人。

    沈长青属于后者。

    其中镇魔司一共分为两个职业，一为镇守使，一为除魔使。

    任何一人进入镇魔司，都是从最低层次的除魔使开始，

    然后一步步晋升，最终有望成为镇守使。

    沈长青的前身，就是镇魔司中的一个见习除魔使，也是除魔使中最低级的那种。

    拥有前身的记忆。

    他对于镇魔司的环境，也是非常的熟悉。

    没有用太长时间，沈长青就在一处阁楼面前停下。

    跟镇魔司其他充满肃杀的地方不同，此处阁楼好像是鹤立鸡群一般，在满是血腥的镇魔司中，呈现出不一样的宁静。

    此时阁楼大门敞开，偶尔有人进出。

    沈长青仅仅是迟疑了一下，就跨步走了进去。

    进入阁楼。

    环境便是徒然一变。

    一阵墨香夹杂着微弱的血腥味道扑面而来，让他眉头本能的一皱，但又很快舒展。

    镇魔司每个人身上那种血腥的味道，几乎是没有办法清洗干净。

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